Die Ausrüstung unserer Namu wird ständig überarbeitet und erweitert...
Dies ist also nur eine kurze Momentaufnahme der Gegenstände und Ausrüstungsteile, die mitgeführt, bzw. installiert sind.

Pantry / Wasser/ Gas / Heizung:

In der Patnry findet man einen kardanisch aufgehängten 4flammen Gas-Backofen.  Die Gasleitung wird mit einem elektro-magnetischen Ventil der Marke TRUMA ferngesteuert.

Für Behaglichkeit und Komfort sorgt an Bord eine TRUMA 4000E. Diese wird wie der Backofen mit Gas betreiben und hat in der Nasszelle, im Motorraum, in der Eignerkabine und in der Vorschiff-Kabine einen Luftauslass. Im Salon befinden sich auf Fußhöhe im Sitzbereich zwei Auslässe. Im Sommer kann über dieses System auch Frischluft in das Schiff geführt werden-wichtig wenn mann die Decksluken aufgrund von Regen nicht, oder nur gering öffnen kann.

Drei 5kg-Gasflaschen versorgen das gesamte System.

Wir haben Kapazität für 250 Liter Wasser in einem Tank  der unter den Vorschiffskojen verbaut ist. Eine Druckwasserpumpe mit Druckspeicher sorgt für die nötige Fließgeschwindigkeit. Das System ist mit mehreren Filtern ausgestattet. Direkt hinter dem Einfüllstutzen im Deck sitzt ein Grobfilter, dann ist hinter dem Tank kurz vor der Druckpumpe ein Feinfilter mit austauschbarem Maschensieb und eine Aktivkohle Filter-kassette für. Dies reicht um für gut nutzbares Brauchwasser zu sorgen.

Für Dusch-/Abwasch-Komfort sorgt ein 50 Liter ELGENA Warmwasserboiler (NauticTherm ME), der ins Druckwassersystem integriert ist. Er ist mit 230Volt bei Landstrom im Hafen benutzbar (geringer Anschlusswert von 660Watt =  ca 3A) während Motorfahrten entzieht er dem Kühlsystem der Zweikreiskühlung die Energie für herrliches warmes Wasser. Im Cockpit ist eine Kalt/Warm-Druckwasser-Dusche installiert - mit geschlossener Kuchenbude sogar bei kaltem und windigem Wetter eine echte Bereicherung. Wer steht schon gerne auf Wa...ge morgens mit 6 anderen Leuten in einer Schlange vor dem Duschcontainer um für 1Euro 60 Sekunden lang zu Duschen ;-)

Verteilt wird der Strom über 3 Schaltpanele mit beleuchteten Schaltern und Glassicherungen. Die Beschriftung ist mit Hilfe eines brother P-TOUCH selbst hergestellt- ideal dafür hat sich das schwarze 6mm Tape mit weißer Schrift bewährt.

Überwacht werden alle Systeme von zwei NASA Batteriemonitoren an denen man neben den aktuellen Ent-/Ladeströmen auch den Ladezustand der Batteriebänke in Prozent und Ah und die voraussichtlich verbleibende Nutzungszeit in Stunden ablesen kann.

Wichtig ist auch die komplette Umrüstung der gesamten Beleuchtung auf LED-Technologie.

Mit den  digitalen Seekarten kann man am fest installierten BordPC arbeiten. Dieser ist in der Naviecke mit 12Zoll - Monitor, Tastatur und Maus untergebracht Um auch im Cockpit auf die Daten zugreifen zu können, bzw. den Rechner zu bedienen, ist hier ein Touch-Screen- Monitor montiert. Hier sitzt auch das GPS-Empfangsmodul NAVI-LOCK. Mittlerweile ist auch ein HP - Multifunktionsgerät fest installiert - immer wieder kam es vor, dass wir etwas kopieren oder drucken mussten - das ist jetzt jederzeit machbar.

Sat-Telefon mit externem Hörer unten

Aussenschirm des BordPCs mit wasserdichter Tastatur

Für eine Internet-Verbindung in Festland-Nähe sorgt ein mobiler WlLan-Router (Huawei E5), der bis zu 5 Endgeräte per Wireless-Lanmit einander vernetzt. Somit kommen BordPC, Tablet-PC und unsere Netbooks ins Internet via t-mobile. Abseits vom Handynetzempfang sorgt unsere festinstallierte Globalstar-Satelliten-Telefonanlage für eine Internetverbindung - allerdings nur mit Modem-Geschwindigkeit (9,6Kbs) -dies reicht jedoch für NAVTEX, Email und Wetterkarten-, Meldungen.

Komplettiert wird das System durch unsere  Radar-Kartenplotter-Overlay anlage von Lowrance. Hier handelt es sich um einen HDS-Plotter mit Navionics Seekarten und einem Broadband Radar-Scanner. Vorteil dieses Systems ist der minimale Energieverbrauch (knapp 1/3 von konventionellen Radaranlagen) und der minimalen Energieemission (ein BroadbandRadar sendet mit knapp 1/2000 der Sendeenergie einer “normalen” Radaranlage, d.h. mit noch weniger als der Sendeenergie eines Mobiltelefones). Das bedeutet für mich als Schrittmacher-Patient  - KEINE BEEINFLUSSUNG des Schrittmachers durch HF-Strahlung und Elektromagnetismus. Aber auch für “normale” Menschen ist es ein sicheres Gefühl, wenn das Radar einem nicht dauernd in den Kopf pulst.....

Für zusätzliche Sicherheit versorgt ein AIS-Empfänger mit eingebautem Multiplexer den Bord-PC und den Lowrance HDS-Plotter mit Daten der “sichtbaren” Schiffe in der Umgebung.

AIS-Targets werden als Dreiecke in der Karte dargestellt.